(368) боян, но душевно)))

[D is Daniel]

09.04.2012 в 02:37

Пишет  julia-sp:

Немного академического юмора

      Логика и причинно-следственные связи - страшная вещь...

ОТ ЧЕГО ЗАВИСЯТ НАИВЫСШИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОСТИЖЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА?

     

Это старая-старая байка, но теперь с иллюстрациями.

Это старая-старая байка, но теперь с иллюстрациями.

      По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной..
      Конструкторы корабля хотели сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?

      Дело в том, что эти двигатели

доставлялись по железной дороге,

которая проходит по узкому тоннелю.

      Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюймов, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов...
      Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюймов ?
      Откуда же взялась эта цифра?

      Оказывается, что железную дорогу в Соединённых Штатах делали такую же, как и в Англии,

а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюймов!
      Но почему?

      Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз...
      Да, вы угадали: именно 4 фута 8.5 дюймов!
      Отчего так?

      Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, а длина оси стандартной римской колесницы равнялась...
      Правильно! 4 футам 8.5 дюймам!

      Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же...
      Почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

      А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей.
      А 4 фута 8.5 дюймов это был как раз размер двух лошадиных задниц.
      Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
      Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы!

ЗЫ.

ЗЫ. Тут вот мне натыкали, что про боевые колесницы у римлян - это туфта, потому за ради справедливости уточним, что специальные колеи на каменной дороге - они, скорее всего, под телегу.
Что сути байки, на мой взгляд не меняет, ввиду таскания телег теми же самыми парами лошадей с теми же самыми задницами.
А даже если и меняет, и телеги таскались волами - можно просто повосхищаться консервативности некоторых стандартов, пусть и неизвестно точно, на чём основанных

@темы: =), а ты подумай, внезапно буквы

Comments

[Bercut_bird]

И все еще терзает вопрос: с каких это пор у римлян завелись боевые колесницы?

[D is Daniel]

Bercut_bird, ты сейчас поломаешь все мои детские познания про Древний Рим!
Они разве на колесницах не ездили? а на чём тогда, если поход? исключительно на верховых или пешком?

[Bercut_bird]

Колесницы у римлян в сражении использовались ток в седой древности, когда те на собственном полуострове от соседей люлей получали. Ко времени высадки в Британии Юлия Цезаря они уже нафиг никому не сдались много десятилетий как. Рулила тяжелая пехота, кою за выносливость в походе и переносимый груз заслуженно прозвали мулами.
Все использование колесниц к тому времени: исключительно спортивное и парадно-триумфальное. Называть же "боевыми колесницами" самые обычные телеги с обоза - как-то странно.

[D is Daniel]

Угу, пасиб за историческую справку
уточнения по тексту внёс